© 2007 -
Ontworpen door Franky Polfliet
Aankomende trein
3 maart 2008
Op 3 maart werden machines geleverd in Bornem voor de horizontale boorwerken.
Deze gingen tegelijk ook van start langs de kant van Temse.
4 maart 2008
De boorwerken zijn in volle gang.
De firma Dekabo realiseren de plaatsing van nutsleidingen met de hoogste precisie
Deze foto’s werden langs de kant van Temse genomen.
4 maart 2008
Verdere werken op de plaats waar de trap en fietshelling komt.
5 maart 2008
Even de brug terzijde, maar onderstaande heeft er ook alles mee te maken.
Vandaag werd de nieuwe loskade -
De uitvoerder van deze aanneming – Waterwegen en Zeekanaal NV -
De werken aan de loskade startten op 1 december 2006 en einde november 2007 trok de aannemer THV Tweede Scheldebrug Temse de laatste spade uit de grond.
De nieuwe loskade bestaat uit een kaaiplateau van 120 m lengte en 48 m breedte. Het
plateau is opgebouwd uit gewapend beton en gefundeerd op buispalen en combiwanden.
De kaaimuur is deels uitgebouwd in de Schelde en heeft een zogenaamde ‘open structuur’.
De muur bestaat uit 8 moten met elk een breedte van 15 m en een lengte van 48 m.
De constructie is voorzien van een aanlegelement opgebouwd uit buispalen. Op-
Buiten deze werken (opgenomen in een eerste deel van de bouwopdracht voor de loskade)
is ook in een tweede deel van de opdracht de aanleg voorzien van een nieuw wandel-
Het project van de nieuwe loskade vormt voor Waterwegen en Zeekanaal een mooie invulling van één van haar belangrijke missies: het stimuleren van de watergebonden bedrijvigheid langsheen de waterweg. Daardoor wordt de binnenvaart gepromoot en het zware, belastende vrachtvervoer voor een deel van de weg gehouden. Waterwegen en Zeekanaal voert in dat licht een actief en stimulerend beleid met het oog op de bouw van nieuwe of de verbetering van bestaande kaaimuren. Bedrijven worden op die manier uitgenodigd om zich aan de waterkant te vestigen en hun economisch vervoer in belangrijke mate via de waterweg te doen verlopen.
Op die manier past de nieuwe exploitatielocatie ook in het kader van de verkeersverbetering op de N 16 en de verschillende aansluitingswegen van, naar en tussen de twee bedrijvenzones respectievelijk van Temse en Bornem.
Waterwegen en Zeekanaal NV en het gemeentebestuur van Temse stuurde een uitnodiging voor de officiële ingebruikname van de nieuwe loskade van de vestiging Etn. D. Van Riet nv op woensdag 5 maart in het Administratief Centrum De Zaat, te Temse.
Programma:
11.00 u: ontvangst van de genodigden
11.15 u: welkomstwoord door Luc De Ryck, burgemeester van Temse
11.25 u: toespraak door ir. Leo Clinckers, gedelegeerd bestuurder van Waterwegen en Zeekanaal NV
11.35 u: toespraak door Kris Peeters, minister-
11.45 u: inscheping op m/s Blauwe Reiger en kort bezoek aan de loskade van op de Schelde.
En ja, bij de werken van de nieuwe brug heb ik uiteraard van de situatie gebruik gemaakt om ze te fotograferen vanop het water.
’t Was eens iets anders
De nieuwe loskade bestaat uit een kaaiplateau van 120 m lengte en 48 m breedte.
Het plateau is opgebouwd uit gewapend beton en gefundeerd op buispalen en combiwanden.
De kaaimuur is deels uitgebouwd in de Schelde en heeft een zogenaamde ‘open structuur’.
De muur bestaat uit 8 moten met elk een breedte van 15 m en een lengte van 48 m.
De constructie is voorzien van een aanlegelement opgebouwd uit buispalen. Op-
Ter hoogte van de loskade was het moment de officiële inhuldiging.
Dit gebeurde door middel van de claxon/hoorn van de boot.
De knop waarop geduwd moest worden door Kris Peeters, minister-
Nadien was er applaus door alle aanwezigen.
12.15 u: receptie in de ontvangstzaal van het Administratief Centrum
Ergens in 2009 zal dan de ontsluitingsweg komen die de vrachtwagens uit het centrum van Temse zal houden.
Op het bijhorend plannetje zie je dat de weg start op de Wilfordkaai, kant nieuwe gebouwen NV Belgomine.
Over de Kasteelstraat moet een nieuwe brug worden gebouwd, vervolgens gaat het traject door de terreinen van de pottenbakkerij Van Der Gucht, om vervolgens op het Stationsplein uit te komen.
De vrachtwagens rijden dan via de Parklaan naar de Viaduct toe en geraken zo direct
op de N16 Sint-
Kant Wilfordkaai
Kant Stationsplein
6 maart 2008
Twee wanden van “U” vorm waar de trap naar de nieuwe brug in komt worden gebetoneerd.
De firma Inter beton levert de beton, arbeiders van de firma Cordeel storten de beton tussen de wanden.
Verder zijn er hier nog twee foto’s van de boorwerken onder de Schelde.
Ik heb me laten vertellen dat deze boorwerken vandaag klaar zijn.
<<-
13 maart 2008
De drie voorbije dagen heeft het serieus gestormt.
Er is toch verder gewerkt.
De firma cordeel is nog steeds langs beide zijden van de Schelde aan het werk.
Langs de kant van Temse is de trap en fietshellling wat verder gevorderd.
En de werken langs de kant van Bornem schieten ook al goed op.
De firma die de boorwerken onder de Schelde moest realiseren heeft daarmee gedaan en zijn reeds vertrokken.
19 maart 2008
Voorbije dagen werd er verder gebouwd aan beide zijden van de Schelde.
Aan de kant van Temse is men verder aan het bouwen aan de trap en fietshelling.
Kant Bornem aan één van de laatste wanden die daar moeten komen.
(Daar komt daarna nog 1 wand, en wordt de trap ook aangepast met een platform en trap naar de andere kant toe)
21 maart 2008
Door de bouw van de nieuwe brug moest de jachthaven verhuizen
Een speciale pagina werd daar nu voor aangemaakt.
Je vind ze >> HIER << of via de knop “jachthaven”
22 maart 2008
De vroegere magazijnen van de NV Belgomine worden verder afgebroken.
22 maart 2008
De laatste wand van de trap en fietshelling is voorzien van bewapening.
Deze wand wordt deze week gebetonneerd.
Dat maakt dat de drie wanden klaar staan voor de plaatsing van de trappen.
Wanneer dit zal gebeuren is me nog onbekend.
Prettig paasfeest
26 maart 2008
Vermits het paasverlof is in de bouwsector liggen de werken stil.
Juist het oude magazijn van Belgomine werd een stukje verder afgebroken.
Als het dakgebinte er dan nog af is kan de grijpkraan haar werk doen.
26 maart 2008
Vanaf nu zal ik ook regelmatig de firma Aelterman te Gent een bezoekje brengen om daar de vorderingen van de bouw van de metalen brugcontructie mee te volgen.
Op 26 maart 2008 was mijn eerste werkbezoek.
Klik daarvoor >> HIER << of via de knop met als titel “Aelterman”
28 maart 2008
De Firma Aertssen NV werkt verder aan de sloping van het oude magazijn van de firma Belgomine.
Deze keer gaan ze tot de finish.
Maandag 31 maart zal er niet veel meer rechtstaan.
29 maart 2008
The day after...
31 maart 2008
