© 2007 -
Ontworpen door Franky Polfliet
<<-
1 april 2008
Mocht de informatie verloren gegaan zijn tussen de vele foto’s van de maand maart wil ik er nog even aan herinneren dat ik vanaf nu regelmatig naar de firma Aelterman te Gent zal rijden om daar de vorderingen van de bouw van de metalen brugcontructie te volgen.
Klik daarvoor >> HIER << of via de knop met als titel “Aelterman”
3 april 2008
De firma Aertssen NV is bezig het hele terrein op te kuisen.
Afbraak wordt weggevoerd, de fundering en oude brandstoftanks verwijderd.
Even tussendoor.
Slagerij Ardenia pastte al één van zijn borden aan
6 april 2008
De aanpassingen aan de trap langs kant Bornem zijn volop bezig.
8 april 2008
De firma Cordeel is aan het opruimen.
De “U”vorm waar de trappen in moeten komen is klaar.
8 april 2008
Een zicht op de opruimingswerken waar “ooit” een groot magazijn stond.
Je ziet op deze overzichtfoto de trappen, het landhoofd, de stalen buizen die ook een steunpijler moeten worden, daarachter de grote leegte die moet opgevuld worden en waar er ooit ontelbare auto’s over zullen rijden.
11 april 2008
De “U” vorm staat klaar om de trap te ontvangen.
Het terrein waar de magazijnen van Belgomine stonden is volledig opgeruimd.
Langs de kant van Bornem is men nog bezig aan de trappen die moeten verbouwd worden.
Van 11 april tot heden (16 april) weinig of geen beweging op de werken.
Er is niets speciaal te fotograferen.
(Kwestie van jullie op de hoogte te houden he )
17 april 2008
Verschillende foto’s.
-
-
-
-
Meer bepaald het aanbrengen van de aanvaringspijlers.
18 april 2008
Op de Schelde is de firma Hye begonnen met de bouw van de constructie die de aanvaringspijlers moeten worden.
De zes stalen buizen ( rood gekleurd) die telkens rond de brugpijlers (blauw gekleurd) komen dienen als verankering voor de betonnen voet.
Voor zij die moeilijk kunnen volgen.
De blauwe buizen staan er al, men is nu volop bezig aan de rode.
21 april 2008
De firma Hye is volop bezig aan de plaatsing van alle buizen rondom de brugpijlers.
Per pijler moeten er 6 geplaatst worden.
3 ervoor en 3 erna.
Het tweede ponton van Hye ligt aan de kant klaar om te beginnen aan de plaatsing van de damplaten.
Aan de voorkant van de buizen die als aanvaringsbeveiliging moeten dienen wordt telkens een boei aangebracht, want je ziet deze immers niet zitten bij hoog water.
21 april 2008
(Een paar uur later dan vorige posting)
Een vrachtwagen bracht de damplaten aan voor de firma Hye.
Deze zijn 18,5 meter lang en moeten dienen om de kuip te maken waar de beton in moet gestort worden.
(1500 kubieke meter beton per kuip)
Ps: Voor de mensen die ik daar op al de dagen zie, spreek of fotografeer.
Mail me gerust op franky@temsebrug.be
Een landmeter geeft instructies aangaande de diepte van de te heien paal.
2 pijlers zijn klaar voor verdere werken (damplaten).
De firma Hye ligt al klaar aan pijler 3. *
* (foto genomen vanaf de kade aan de aanlegsteiger van Temse)
23 april 2008
Nog net geen 8 uur, nog geen werktijd.
Even wat napraten over koetjes en kalfjes
23 april 2008: 8 uur. Een kleine plezante anekdote.
De werknemers van de firma Hye doen een poging om een overbodige stalen buis te verwijderen.
Met de trilplaat wordt nu getrokken.
Toen men een 20 minuten aan het trekken was dacht ik en
nog anderen dat het lukte.
De buis kwam zienderogen hoger...
Na een tijdje begon onze euro te vallen.
De buis kwam geen millimeter hoger,...het werd gewoon laag water.
De poging werd gestaakt, de buis zal nu verwijderd worden door ze gewoon af te branden.
23 april omstreeks 10 uur: de eerste damplaat wordt aangebracht.
24 april 2008
Er wordt nu volop verder gedaan aan het steken van de damplaten aan pijler 1.
Ik heb er een plannetje bijgevoegd ter illustratie
25 april 2008
De twee pontons van de firma Hye werken nu elk aan een brugpijler voor het aanbrengen van de damplaten.
27 april 2008
De twee landhoofden zijn beschermd voor insijpelend vocht/water.
De twee kanten (Temse en Bornem) worden deze week aangevuld met grond en dat zal immers een deel van de twee landhoofden bedekken.
Langs de kant van Bornem zal het fietspad eerst moeten worden verlegd naar de defenitieve zijde, en zal waarschijnlijk ineens volledig worden afgewerkt.
Het plaatsen van damplaten van pijler 1 en 2 in de beginfase.
28 april 2008
De tweede pijler op plan.
Deze ziet er van vorm anders uit dan pijler 1.
Op de foto’s zie je het het aanbrengen van een guide.
29 april 2008
De twee pijlers iets verder gevorderd
30 april 2008
De werken aan pijler 1 staan al wat verder.
