© 2007 -
Ontworpen door Franky Polfliet
Wisten jullie dat werken aan de nieuwe Temsebrug
een groot risico is!!
Op deze plaats in de Schelde te Temse heeft immers ooit een draak gezeten die alles en iedereen opvreette.
Deze draak kreeg de toepasselijke naam
FRETALOP.
Voor meer informatie, klik op de tekening.
1 juli 2008
Rond 7u30 werd een zoveelste stalen kader geplaatst in kuip 1.
Deze heb ik op foto, maar zoals deze kader werden er vandaag meerderen geplaatst.
Wegens hoogwater kon ik de totale constructie
vandaag niet meer fotograferen.
2 juli 2008
ACLAGRO NV heeft vandaag het fietspad verder afgewerkt.
Het werd nu aangesloten aan het bestaande fietspâd op Sas.
Het enorm gat tussen Sas en de bestaande N16 wordt verder opgevuld.
3 juli 2008
Zoals men hierboven in het persbericht kan lezen wordt de op-
Een foto als plaatsbepaling voor de mensen die niet van hier zijn, of voor de mensen die regelmatig deze op of afrit gebruiken.
3 juli 2008
Het staalwerk in Scheldepijler 1 gaat volop verder.
Een landmeter van LANDMEETKUNDE-
geeft instructies.
Het tracé
4 juli 2008
BETONNEREN BRUGPIJLERS IN DE SCHELDE
START MAANDAG 7 JULI, 8 U.
Op maandag 7 juli a.s. wordt gestart met
het betonneren van de brugpijlers op de Schelde.
De werken verlopen in 6 fasen.
Twee worden uitgevoerd op de Wilfordkaai.
De betonpomp wordt tijdens deze fasen opgesteld ter hoogte
van de bestaande brug.
Bij de overige fasen wordt beton gestort van op de Scheldeoever, zijde Bornem.
De eerste fase start op maandag 7 juli om 8 u.
Gedurende 40 u. zal doorlopend beton worden gepompt.
Het einde van deze fase wordt voorzien op
dinsdag 8 juli omstreeks middernacht.
De tweede fase start in de week van 4 augustus.
De precieze datum moet nog worden bepaald.
Tijdens deze fase zal gedurende 16 u. doorlopend beton worden gepompt.
Ondertussen wordt de laatste hand gelegd aan de afwerking van de staalconstructie, en het creëren van plaats voor de betonpompen en betonmixers.
7 juli 2008 (8 uur)
Maandag 8 uur, zwaarbewolkt, 16°, hoogwater in de Schelde.
Vandaag om 8 uur werden de betonwerken gestart om de eerste Scheldepijler langs de kant van Temse te vullen
tot aan de laagste damplaten.
Op het ponton, de brug en de Wilfordkaai wemelt het van de bedrijvigheid.
Mensen van de firma’s Hye, Cordeel, Leca, DCN, interbeton, allerlei werfleiders, waren allemaal paraat.
Zoals je hierboven al kon lezen is dit een werkje van 40 uur continu pompwerk.
Ik ga dus tussen nu en 40 uur verder wel een paar keer terug,
en vlieg eens over ook!!
(ook vannacht ga ik langs voor een sfeerbeeldje)
7 juli 2008 (13 uur)
Rond 13 uur heb ik met de firma Kontrimo ter gelegenheid van een TV-
op de Schelde en op beide oevers.
Een paar foto’s plaats ik hier, de rest zie in de slideshow.
TV Oost reporter van dienst was Evi De Witte.(dame in en naast helikopter)
Temsebrug.be fotograaf in interview met TVOost reporter Evi De Witte
7 juli 2008 (20 uur)
Ongelooflijk…..
Een nationaal persbericht, gepubliceerd in alle papieren en online kranten,
Het was op radio en TV...
Alle mensen van de Conciensestraat en Wilfordkaai kregen een pamflet in de bus over mogelijke nachtelijke geluidshinder.
Dit allemaal in verband met het 40 uur continu pompen van beton zoals hierboven in het persbericht te lezen staat.En toch werden de plannen gewijzigd!
Blijkt nu dat ik daar op maandagavond om 19.55 uur juist op tijd was om de laatste werken voor vandaag nog te zien.
Het ontkoppelen van de buizen, en het spoelen van alle leidingen.
De mensen van DCN die naar huis konden, en die morgenvroeg terug paraat zullen staan.
Er zit nu al 800 kubieke meter beton in de kuip die ze aan het vullen zijn.
Morgen worden er 300 kubieke meter beton bij gestoken en zo gaat het verder tot ze aan de 1800 kubieke meter zitten.
(in voorbehoud bij verandering van de planning)
Als het zoveel veranderd heeft dat als voordeel voor mij dat ik telkens twee keer een verschillend verhaal heb.
Eentje over de planning, en eentje over hoe het uiteindelijk werd. :-
Niets aan te doen, dat is naar het schijnt normaal bij zulke grote werken….
De reden dat er vandaag al gestopt is moet ik nog achterhalen.
Het kan zijn dat de druk op de damplaten te groot werd,
maar dat kreeg ik niet bevestigd!
De Nederlandse arbeiders van DCN trokken hun geen politiek aan zegden ze mij laconiek.
8 juli 2008
Vermits het verhaal van de druk op de damplaten voor mij ongeloofwaardig overkwam omdat immers alles goed berekend was, de Nederlanders gewag maakten van “politiek” ging ik vandaag nog eens horen hoe het kwam dat de 40 uur niet doorgepompt werd zoals aanvankelijk gepland was.
Het bleek om het ontbreken/niet afleveren van een nachtvergunning te gaan.
Men mocht en kon dus gewoon niet verder werken.
Wanneer men de deadline van 31 mei 2009 wil halen zullen deze grapjes niet teveel meer mogen voorvallen, want de achterstand is immers nooit meer in te halen.De tijd stopt nooit.
Enkele foto’s volgen deze namiddag.
Foto’s genomen rond 15 uur en juist laag water geweest.
Zoals je kan zien is er in de kuip nog geen beton te bespeuren.
De bedoeling was vandaag om er terug 800 kubieke meter beton in te pompen.
En morgen het laatste deel.
Even terzijde, zagen jullie al een tsunami op de Schelde?
9 juli 2008 (foto’s tussen 10 uur-
Het pompwerk aan kuip 1 in gaat gewoon door, tegen 14 uur en bij laag water zal men de beton boven water moeten zien komen.
Nog even geduld dus!!
2 van de betonnen stukken die al zolang op de Wilfordkaai lagen kregen hun definitieve bestemming bovenop de stalen buizen.
De firma Cordeel zorgde dat deze stukken mooi op hun plaats gelegd werden.
Dit natuurlijk met de hulp van de firma Hye en een landmeter die alles stuurt vanop de kant.
Foto’s genomen tussen 14 en 15 uur, bijna laag water.
18° en het regent....typisch de zomer in Vlaanderen.
De beton is visueel nog niet waarneembaar, terwijl dat normaal wel zo zou moeten zijn.
De reden was simpel.
Bij nazicht bleek een damplaat lichtjes verwrongen te zijn, met als gevolg dat er een lek ontstaan was in de kuip.
Er was een deel beton verloren gegaan, maar het lek was ondertussen door de duikers van DCN reeds gedicht.
Het zal nu wachten zijn op het volgende laag water....
De tweede betonnen constructie op de stalen palen
lag om 14 uur ook al op zijn plaats.
Morgen worden deze twee betonnen contructies bovenaan verder afgewerkt.
10 juli 2008
De kuip zit vol beton tot aan de onderste damplaten, ook de betonnen constructies op de stalen buizen zijn bovenaan verder afgewerkt.
Nu kan de bekisting erop (zie foto) die al klaar staat aan de andere kant van de Temsebrug.
Deze bekisting wordt op de nu al gegoten beton aangebracht in een “U” vorm, en moet dienen om een nis te vormen om 1 countergewicht van het opengaand gedeelte van de nieuwe brug in te laten draaien.
Als de bekisting aangebracht is kan men de kuip verder vol beton gieten tot de bovenste damplaten.
In Scheldepijler twee komt later het tweede countergewicht.
10 juli 2008
ACLAGRO.NV. werkt nu aan beide oevers van de Schelde.
Langs de kant van Temse is de weg aan het landhoofd klaar om door te trekken over de huidige oprit naar de brug die op 5 augustus definitief gesloten wordt voor het autoverkeer.
Daar wordt de weg aangesloten op de huidige N16.
11 juli 2008
De laatste werkdag voor het bouwverlof.
De werf Temsebrug2 zal na vandaag een paar weken stil liggen.
Op de foto’s:
1 -
2 -
3 -
Ps De gele wagen komt uit Berlijn.
Ik zag hier reeds Belgen uit alle windstreken, Nederlanders
en nu ook Duitsers
13 -
Fotograaf van 13 tot 20 juli op vakantie naar Spanje
Costa Almeria Roquetas de Mar Hotel Playaluna.
Na 20 juli 2008 zal ik hier
wat compilaties plaatsen.
